Gremios del turismo y aviación rechazan firma de adenda del Jorge Chávez y alertan pérdida de competitividad
Las organizaciones piden diálogo al
- Trabajadores CAS logran mesa de diálogo con el MEF: ¿gratificaciones de julio se pagarán al 100%? Estos fueron los acuerdos
- Banco Mundial: más del 80% de venezolanos en Perú participa activamente en la economía y aporta cerca de US$530 millones al año
Gremios del turismo y aviación rechazan firma de adenda del Jorge Chávez y alertan pérdida de competitividad | Composición LR/ Difusión
Rosa GrandezEscucharResumenCompartir
La inminente firma de la
Únete a nuestro canal de política y economía
A un día de que el
TE RECOMENDAMOS
QUE NO SE TE OLVIDE con CARLOS CORNEJO | PROGRAMA del 27/05/26 | La República – LR+
PUEDES VER: Trabajadores CAS logran mesa de diálogo con el MEF: ¿gratificaciones de julio se pagarán al 100%? Estos fueron los acuerdos
Esta adenda es una modificación al contrato de concesión del aeropuerto Jorge Chávez, administrado por
Actualmente, la propuesta impulsada por el MTC plantea eliminar la TUUA de transferencia nacional,
Gremios cuestionan cobro de la TUUA
A través de un comunicado conjunto, organizaciones del sector sostuvieron que la tarifa ya tiene consecuencias directas sobre la conectividad aérea del país. Indicaron que, desde que comenzó a cobrarse en diciembre del 2025, ocho rutas internacionales desde y hacia Lima fueron canceladas.
Además, señalaron que el propio
PUEDES VER: Fuerza Popular plantea acudir al TC contra leyes con impacto fiscal pese a haber respaldado varias de ellas
“El Aeropuerto Internacional Jorge Chávez es parte de la infraestructura estratégica del país y sus políticas deben estar orientadas al beneficio del interés nacional, priorizando la conectividad, competitividad y crecimiento sostenible del Perú”, señalaron las organizaciones en el pronunciamiento.
Advirtió que la firma de la Adenda N.° 9 afectaría la competitividad del nuevo Aeropuerto Jorge Chávez frente a otros hubs regionales. “La afectación de Lima como hub regional se da frente a otros competidores como Panamá y Bogotá, que no tienen este cobro”, señaló en referencia a la Tarifa Unificada por Uso de Aeropuerto (TUUA) para pasajeros en transferencia internacional.
PUEDES VER: Consejo Fiscal alerta que ley de pensiones militares y policiales generaría costo de S/46.000 millones
Asimismo, cuestionó que la propuesta solo elimine el cobro para conexiones nacionales y no para las internacionales. “La internacional no se está tocando”, afirmó.
Gutiérrez también criticó que el esquema planteado implique costos para el Estado. “Por una parte el Estado deja de recaudar y, por otra, va a subvencionar al aeropuerto aquello que no pueda cobrar”, sostuvo.
Finalmente, alertó que el mayor impacto recaería en los pasajeros internacionales en tránsito. “El pasajero empieza a evaluar otras opciones como Panamá o Bogotá”, indicó.
Preocupación por el futuro del nuevo terminal
El contexto resulta especialmente sensible debido a la reciente inauguración del nuevo terminal del Jorge Chávez, una obra que buscaba posicionar al aeropuerto peruano como uno de los principales hubs de Sudamérica.
Sin embargo, según los gremios, el terminal proyectaba movilizar alrededor de 30 millones de pasajeros anuales, pero cerró el 2025 con 25,4 millones de usuarios. En ese escenario,
Otro de los cuestionamientos apunta a la rapidez con la que se habría elaborado la adenda. Los gremios afirman que el documento fue trabajado “en tiempos mucho menores a los usuales” y sin recoger las observaciones planteadas por representantes del turismo y la aviación comercial.
PUEDES VER: Produce paraliza pesca de anchoveta por El Niño Costero hasta el 10 de junio: ¿riesgo para el sector? Esto advierte Imarpe tras ampliación
Asimismo, advirtieron que
A ello se suma un reciente dictamen aprobado por la
Pese a ello,
“El Perú necesita una adenda que resuelva integralmente el problema de fondo y coloque al país en la senda del crecimiento que merece”, indicaron.
PUEDES VER: TLC con Brasil sigue trabado tras casi una década: exministra de Mincetur advierte riesgos de acelerar el acuerdo
El comunicado fue suscrito por distintos gremios empresariales y turísticos, entre ellos COMEX Perú, la Cámara Nacional de Turismo (Canatur), la Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional (AETAI), IATA Perú y la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA).
Frente a ello,
Asimismo, LAP respaldó la legalidad de la Adenda N.° 9 y advirtió que judicializar decisiones técnicas podría afectar la seguridad jurídica y las inversiones aeroportuarias. En paralelo, el debate ocurre en un contexto en el que
Mientras el MTC evalúa firmar la adenda, el sector privado insiste en que mantener la tarifa internacional podría debilitar el objetivo de posicionar a Lima como uno de los principales centros de conexión aérea de Sudamérica.
Este medio solicitó comentarios al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) respecto de las observaciones planteadas por los gremios. Sin embargo, hasta el cierre de esta edición, la entidad no emitió respuesta.
- Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC)
- Aeropuerto Jorge Chávez
Prefiero a La República en Google
Deja una respuesta