El cartel del arroz: así funciona la trama de importaciones y privilegios que asfixia al agro venezolano

Ilustración acuarela de un buque llamado 'Cleante' descargando arroz y luego zarpando con chatarra ferrosa en un puerto, con militares y figuras empresariales.
El cartel del arroz: así funciona la trama de importaciones y privilegios que asfixia al agro venezolano. (Imagen Ilustrativa Infobae)

Mientras productores venezolanos intentaban sacar la cosecha antes de las lluvias en los estados

Documentos aduaneros, registros corporativos, sistemas de rastreo marítimo y testimonios obtenidos por

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El mecanismo opera en cuatro fases. La primera comenzó en marzo de 2026, cuando el entonces

El ex ministro de Agricultura, Julio León Heredia. (Captura de video)

El ex ministro de Agricultura, Julio León Heredia. (Captura de video)

En paralelo, un grupo reducido de empresas obtuvo licencias preferenciales para importar arroz extranjero a valores cercanos a 380 dólares por tonelada y con exoneración total de IVA y aranceles. La diferencia generó una ventaja absoluta de 100 dólares por tonelada frente a los productores nacionales.

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“El que logra comprar ese arroz importado tiene una ventaja imposible de competir”, explicó una fuente del sector agrícola.

Uno de los cargamentos quedó registrado oficialmente entre el 30 de abril y el 1 de mayo de 2026 bajo el Manifiesto C-14651 de la

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infografia

Según productores y empresarios agrícolas consultados, esta firma era operada por un familiar directo del entorno del

De acuerdo con documentos y testimonios revisados por este medio, el cargamento originalmente figuraba a nombre de

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Las fuentes sostienen que el cambio buscaba separar formalmente la operación del entorno político-militar que inicialmente aparecía vinculado al negocio. El operador financiero de la nueva estructura, según las fuentes consultadas, sería un empresario conocido como

Vista panorámica de un moderno puerto venezolano con un gran buque de carga azul atracado, pilas de sacos de arroz con logos rojos y verdes, silos y grúas.

La masiva llegada de arroz importado, sumada a la falta de financiamiento y combustible, deja a los productores venezolanos sin opciones para comercializar su cosecha. (Imagen Ilustrativa Infobae)

Los registros satelitales revisados por

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La carga terminó concentrada en dos grandes complejos agroindustriales ubicados en

El segundo es

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infografia

Durante reuniones con representantes de la industria, agregan las fuentes,

Procesos Agroindustriales El Gustazo ha participado en operativos públicos de donación de alimentos coordinados junto a la ZODI 33 Portuguesa, bajo el mando del general de división José Gregorio Escalona Briceño. Fuentes del sector consideran que esas actividades funcionan además como mecanismos de legitimación pública para el consorcio.

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Registro satelital de la plataforma MarineTraffic que muestra el estatus del buque granelero MV Agios Porfyrios tras zarpar de Puerto Cabello (VE PBL) el 5 de mayo de 2026 con rumbo a Willemstad, Curazao (CW WIL). Las fuentes del sector denuncian que la embarcación no registraba operaciones recientes en puertos de Brasil, pese a figurar en los documentos oficiales aduaneros como el origen de la mercancía.

Registro satelital de la plataforma MarineTraffic que muestra el estatus del buque granelero MV Agios Porfyrios tras zarpar de Puerto Cabello (VE PBL) el 5 de mayo de 2026 con rumbo a Willemstad, Curazao (CW WIL). Las fuentes del sector denuncian que la embarcación no registraba operaciones recientes en puertos de Brasil, pese a figurar en los documentos oficiales aduaneros como el origen de la mercancía.

Pero el circuito no termina con la descarga del arroz. Según testimonios obtenidos por este medio, el buque

Las fuentes sostienen que el embarque funciona como mecanismo de compensación para evitar restricciones financieras internacionales y esquivar operaciones bancarias tradicionales.

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Primer plano de dos documentos oficiales: un conocimiento de embarque y una declaración de aduana, detallando una importación de arroz a Venezuela

Documentos obtenidos por Infobae revelan detalles de la importación masiva de arroz a Venezuela, incluyendo el embarque desde Brasil, beneficios fiscales otorgados por el Estado y registros aduaneros procesados en Puerto Cabello.

Mientras tanto, el impacto ya comenzó a sentirse en las zonas productoras. Dirigentes agrícolas denuncian que numerosos molinos dejaron de recibir arroz nacional porque sus silos están ocupados con mercancía importada adquirida bajo ventajas fiscales imposibles de igualar por la industria tradicional.

El problema ocurre además en medio de falta de financiamiento, escasez de combustible y ausencia de crédito agrícola.

Dos décadas después de las promesas de soberanía alimentaria impulsadas por el

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