Política12 Ago 2026 | 13:00 h

Rafael Rey desmiente versión de López Aliaga sobre los trenes de la MML: “No fue una donación, fue una compra”

El ministro de Transportes y Comunicaciones precisó que la

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Rafael Rey desmiente versión de López Aliaga sobre los trenes de la MML: “No fue una donación, fue una compra” | Composición/LRJazmín BianchiEscucharResumenCompartir

El ministro de Transportes y Comunicaciones,

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“Primero, y hay que decir la verdad, no se trató exactamente de una donación. Ha sido una compra. Una compra del municipio de Lima a la empresa Caltrain”, señaló el ministro durante una entrevista vía RPP. Además, con relación al costo indicó que “se pagó a Caltrain una cantidad de millones de dólares”.

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Rey explicó que la posibilidad de que estas unidades trasladen pasajeros entre Lima y Chosica implica una inversión técnica bastante alta. “La infraestructura que se necesita para que haya un transporte eficiente y seguro de un tren de pasajeros entre Chosica y Lima, es una cantidad de, según he escuchado las cifras (…) es alrededor de 500 millones de dólares”.

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En esa línea, la autoridad manifestó que la evaluación para determinar la operatividad de los vagones no está en manos del ministerio. “(…) Entiendo que ProInversión ha iniciado lo que tendrían que hacer para ver si esto es viable o no. […] Tampoco en este momento le corresponde a mi sector, sino a ProInversión”.

A pesar de que la Municipalidad de Lima desembolsó millones de dólares por los trenes, la misma página de la institución presentó el hecho ante la opinión pública como un acto de caridad. El 12 de julio de 2025, la comuna celebró en el puerto del Callao la llegada de lo que calificó como una “histórica donación de trenes provenientes de EE. UU.” y una “donación nunca antes vista” traída por la empresa Caltrain.

Durante la recepción de las máquinas, el alcalde Rafael López Aliaga evitó referirse al pago realizado e insistió en la narrativa del regalo internacional. “Feliz de ver que algo que era una idea hace un año, hoy es una realidad. Estamos comprobando que la misma maquinaria que vimos en Stockton, California, ha llegado en perfectas condiciones, es una operación logística muy bien hecha”, se lee en el comunicado.

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Asimismo, también celebraron el desembarco del primer lote —compuesto por 43 coches y 11 locomotoras— alegando que “las condiciones son muy favorables para hacer un desembarco más rápido” de un total de más de 100 trenes y repuestos destinados a conectar Chosica con el Cercado de Lima y el Callao.

Trenes iban a ser destruidos por su alto nivel de contaminación

Una investigación de La Encerrona reveló que las unidades traídas de California eran en realidad máquinas que iban a ser destruidas debido a su alto nivel de contaminación. En 2015, la empresa Caltrain accedió al programa ambiental Carl Moyer, recibiendo 20 millones de dólares de subsidio para reemplazar su flota antigua por trenes eléctricos.

Según lo señaló el medio, el acuerdo exigía a una condición obligatoria: desmantelar las viejas locomotoras por su impacto ambiental. Además, documentos oficiales confirmaron que los trenes ya habían alcanzado el final de su vida útil y debían ser eliminados a más tardar en septiembre de 2024.

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Sin embargo, para evitar su destrucción y colocarlas en Lima, el Departamento de Estado, el Departamento de Comercio de EE. UU. y la Embajada de EE. UU. en Perú intervinieron ante las autoridades ambientales de California para negociar una salida.

Tras una reunión virtual en octubre de 2024, la entidad supervisora del aire de California aprobó una adenda al contrato el 6 de noviembre de ese año. Dicha modificación evitó que se destruyan las locomotoras y autorizó su envío a Lima, justificándolo bajo promesas diplomáticas de supuestos beneficios para la capital peruana.

Problemas de tránsito y acceso al aeropuerto

Además de aclarar la situación de los trenes adquiridos por la MML el año pasado, el ministro de Transportes también abordó los problemas de tránsito en la capital, el titular del sector dijo que la solución está en los trenes subterráneos, así como en un

Sobre la falta de un puente definitivo para el acceso al nuevo aeropuerto, el ministro responsabilizó de este problema a las gestiones anteriores. “Que quede muy claro que es parte del desastre que hemos heredado de los gobiernos anteriores”. Rey manifestó que las estructuras instaladas en la zona son temporales y además adelantó que “ya se ha iniciado la construcción del puente definitivo”.

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