A partir de 2027, la
Una flota que ya suma 25 buques
Según la firma de datos marítimos Windward, citada por el diario británico,
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Cuatro de los buques recientemente adquiridos por Rusia transportaron volúmenes desde terminales que manejan GNL sujeto a sanciones occidentales, de acuerdo con datos de Kpler analizados por el
El mismo manual que la flota petrolera
El esquema replica el que Rusia ya utiliza con su “flota oscura” de petroleros —que
“La flota petrolera en la sombra tuvo precedentes en Irán y Venezuela. Pero ningún otro país había alcanzado ese nivel de avance tecnológico en producción de gas para el momento en que fue sancionado”, dijo al
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Los tanqueros de esta flota gasera pertenecen mayormente a empresas fantasma radicadas en Dubái, Hong Kong y Singapur, y navegan bajo banderas de conveniencia, recurriendo a interferencia de señales y transferencias buque a buque para disimular el origen de la carga.
Por qué construir un buque gasero es más difícil
Sin embargo,
Los buques gaseros cuestan unos 300 millones de dólares y necesitan sistemas de contención complejos para mantener el gas líquido a -162°C. Como las principales plantas rusas están en el Ártico, además se requieren buques de clase hielo durante gran parte del año.
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China es hoy el único comprador de la producción sancionada de Ártico LNG 2: once buques, con diez años de antigüedad promedio, transportan esos volúmenes hacia terminales flotantes desde donde se transfieren a tanqueros convencionales. Todos están bajo sanciones de Estados Unidos, y la empresa privada
Novatek domina el sector: su planta de Yamal, junto con la sancionada Ártico LNG 2,
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Un cuello de botella tecnológico
El ritmo de expansión podría chocar pronto con una barrera técnica.
Esa limitación empuja a Rusia hacia el mercado de segunda mano, donde ya compite con otros actores. “
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La semana pasada,
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